Подведены итоги голосования по единым стандартам работы городского наземного пассажирского транспорта в проекте столичного правительства «Активный гражданин». Москва в 2015 году проведет реформу наземного городского транспорта. В рамках нее будет внедрена новая модель управления транспортом, предусматривающая заказ работы частных перевозчиков по государственным контрактам. Частные перевозчики смогут работать в Москве только при соответствии определенным требованиям к оплате проезда, обслуживанию и планированию маршрутов.
Особенности новой системы и требования к частным перевозчикам будут определены постановлением Правительства Москвы. Проект документа разрабатывается Департаментом транспорта и транспортной инфраструктуры.
Чтобы выяснить отношение москвичей к готовящимся нововведениям, Департаментом было принято решение запустить голосование по данному вопросу в проекте «Активный гражданин». Оно проходило с 24 сентября по 6 октября. Итоги голосования показали, что горожане хотят сохранить некоторые особенности действующих маршруток, а именно: маршруты движения (26,3%), возможность оплаты проезда в салоне (22,6%) и использование автобусов малой вместимости (20,2%). При этом выступают за то, чтобы маршрутки ходили более предсказуемо: 17,1% высказались за то, чтобы стандартизировать и уменьшить интервалы их движения.
На сегодняшний день частные маршрутки перевозят около 20% всего пассажиропотока наземного транспорта. По сравнению с городским наземным транспортом у частных перевозчиков дороже билеты, отсутствуют льготы социально незащищённым слоям населения, часто используется устаревший подвижной состав.
Из требований к автобусам «Мосгортранса», которые предлагается распространить и на частный транспорт в приоритете: возможность проезда по городским билетам («Тройка», «Единый», ТАТ, «90 минут») – 27,3% голосов, возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников - 20,2% и единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролёров - 14,8%.